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汽车反垄断常态化

时间:2016-12-07  来源:未知  作者:昌平新闻网
》(以下简称《指南》)就已正式公然征求意见。

卢延纯向NBD汽车表现,《指南》的出台,主要是对行业做出一个指引,给市场供给一个明白的契约,并在构造性匹配监视方法,内容上重点关注新车销售、售后配件流动以及售后维修服务有关的行为。

在卢延纯看来,《指南》的制定和出台,将有利于各方面了解执法机构的立场和想法,增进执法透明度,确保在有效进行反垄断监管的同时下降本钱,进步汽车竞销和售后市场的效率。

据了解,在今年3月向社会公开征求了意见后,相关部门根据公开的意见又对《指南》进行了修改,目前修改工作根本完成,后续工作正在进行当中。

对此,上述参与反垄断政策制定的相关人士向NBD汽车表示,针对《指南》后期的修改内容并不多,主要是在一些细则上的调整,总体上和征求意见稿内容相同。

只管目前已进入扫尾阶段,但上述参加反垄断政策制定的相关人士以为,今年该《指南》出台的可能性不大。

该人士进一步说明称,斟酌到《指南》的落地流程非常复杂,发改委需要将其提交到国务院反垄断委员会,由委员会的专家咨询组供咨询意见,并需要国务院反垄断委员会开会探讨,而国务院反垄断委员会的召开又有着严格的划定和流程。因此在他看来,今年年内《指南》落地的希望不大。

随着汽车反垄断相关政策及法规的出台,汽车行业反垄断的工作也将进入一个新阶段。

卢延纯告知NBD汽车,汽车行业反垄断下一部分的工作,一方面是加速推进《指南》落地实行,另一方面是将进一步推进反垄断执法的常态化,扩大执法的广度和深度,让整个行业懂得到,反垄断执法不是一阵风式搞运动,而是一个常态性工作。

事实上,从2014年开端,相关政府部门对汽车行业的垄断行为加大了查处力度,截至目前,依据《反垄断法》,有关政府部门查处奥迪、奔驰、克莱斯勒、东风日产等违法、违规企业,总计处分金额已超20亿元。








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