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一张地图的可能性有多大?

时间:2016-12-27  来源:未知  作者:昌平新闻网
车联网与智能交通的未来会是怎样?固然经过了CarPlay等车机映射系统的洗礼,但车机不如手机好用的事实,仍让车与网络互联这一车联网的基础互联部分,隔着一道实际应用的屏障。然而小的转变却开始预示着未来改变的一些方向。



  12月7日,高德地图发布了车载导航AMAPAUTO2.0版本,其在AI引擎的赞助下,其大数据云计算搜寻性能提高60.5%;渲染性能进步43%;计划性能提高38%;定位性能综合提高70%;离线在线匹配度85%;最佳门路推荐提升62%。



  简而言之便是更快、更准、更便利,难怪高德提出了干掉手机支架的目标,但更值得注意的是,在高频使用的地图背地,AI引擎可能成为链接车辆与互联网的一道通路。



  首先要比手机更好用



  1.0版我们做到了和手机一样好用,高德汽车事业部总裁韦东表示,2.0的目标是彻底扔掉手机支架。



  对于目前绝大部分的车联网产品来说,使用休会不如手机是其应用频率低,甚至被用户弃用的中心原因。高德的AMAPAUTO2.0版本在上一代基本上,进行了进一步的优化和晋升。UI界面更加简练优雅,主界面上只保存了一个目标地按钮,所有需求都能够通过这个按钮实现;增加了三位路口显示,可达车道级,在分歧路或高架路口等复杂路况会主动激活;尤其是其增加了语音功能,用高德,高德的语音命令激活之后,可实现语音导航功能。



  中商汽车体验之后,发现其反映速度与准确性都与手机的使用感想无异,而更大的屏幕和更清楚的路况显示,则比手机的使用体验优质许多。



  之后要深入车机



  性能提升和体验优化的当面,是高德AI引擎开端逐步向车内深刻的成果。



  高德官方向中商汽车表现,在前装市场,长安汽车与吉祥汽车将在行将上市的全线产品上应用AMAPAUTO2.0版本。其中2.0版本有一个昼夜模式。与此前其它导航昼夜模式调换主要依靠设定时区时间不同,2.0版本的昼夜模式更换主要是依据定位信息,盘算太阳角度来决议昼夜模式,由此更加准确。



  值得一提的是,在前装市场上,AMAPAUTO2.0版将与车辆传感器进行更深层次的融会。以长安汽车的产品为例,由于与灯光传感器相连装置2.0版本的车辆,当翻开大灯时,地图会自动切换至夜晚模式。



  韦东接收中商汽车采访时曾表示,未来随着汽车企业在平安基础上开放更多的传感器接口,皇冠新2网,将有助于大幅提升车在地图的使用体验。他举例道,当方向盘和车辆陀螺仪等传感器与地图相连时,在复杂路口、转弯位置便可更倏地的提示转弯便道。



  在深入车机端的同时,AI引擎也进一步强化了在云端的优势。其自学习功能,可利用大数据和深度学习来匹配用户的习惯,实现个性化;云控才能则将云+端两个引擎相互协调,系统可以自动选择本地引擎或网络引擎。



  目前最新的高德地图车机版已在天之眼、飞歌、路畅、德赛西威、行影通五家导航品牌上首发。而长安与吉利的新产品则将全线搭载。








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