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想在游览B2B打一场美丽仗

时间:2016-08-11  来源:未知  作者:昌平新闻网

  近日,对游览B2B的报道频频见诸报端:《游览创业公司花样求生:转向B端跟 缩减成本》、《除了烧钱补助,游览B2B平台还能怎么玩?》……熊猫资本李论更是语不惊人去世不休,声称“90%的B2B平台都走错了路”。

  C端转红,B端来补?

  伴随着“淘在路上”等平台倒闭,“游览行业不景气”、“资本寒冬”等舆论甚嚣尘上。事实上咱们看一组数据:

  据国家游览局最新的《2016年上半年游览统计数据报告》显示,2016年上半年,我国游览市场规模稳步扩大,持续领跑宏观经济。其中,海内游览22.36亿人次,比上年同期增加10.47%;入出境游览1.27亿人次,增添4.1%;上半年实现游览总收入2.25万亿元,增加12.4%。讲演分析,下半年,游览业将连续领跑宏观经济。国内游览持续保持两位数的增速,入境游览有望到达4%的良好增长势头,出境游览将坚持4%左右的增速。

  也就是说,蛋糕在做大,没吃到或少吃到的经营者实际上是被别人抢了饭碗。

  于是乎,企业或者加大精准用户经营力度,或者布局优势资源、跨界整合营销,或者细分垂直产品,再或者,索性转战B端。

  OTA们竞争激烈,转向B端就必定春风十里?不知道这样的调解是否经过研究跟 论证,总之我很担心出现“C不堵车的时候B又堵上”的情况。

  细究,游览B2B平台是在散客化跟 互联网化的背景下产生的,游览行业需要汇聚行业信息的平台,并为甲乙双方供应交易担保、管理等增值服务,缩短工业链,解决的是行业供给跟 效率问题,可见,之所以大批游览B2B企业崛起,OTA也始终进驻此范围,是有其市场需要做支撑。

  笔者将B2B领域相比有代表性的一些企业做一梳理,根据“起家模式”的不同将其分为三类:第一种是以游览百事通为代表的渠道经营模式,其通过加盟门市的方式聚集供给商跟 分销商形成分销体系,但这种模式不够开放跟 中破,只是参加了交易结算;第二种是以驰誉游览为代表的供给商或联盟自建模式,其中加入度跟 地域性是制约该模式发展的瓶颈;第三种是以游览圈跟 欣欣同业为代表的开放平台模式,这种同业交易平台通过整合构成了交易闭环跟 游览生态圈,是未来在线游览的趋势之一。也正因此,咱们看到,近一年,无论是游览百事通仍是闻名游览,都在朝着这个方向“回升下沉”,试图打造全工业链整合平台。

  B2B怎么打?八仙过海各显神通

  但即便如此,显然B端市场做起来并不容易,包括库存跟 相应速度跟不上,撮合效力低、大量发商跟 大分销商不愿参加、资源把控不足、行业集中度提升后中小旅行社减少等都是当前B2B平台存在的一些痛点,面对这样的痛点,各家浮现了不同的打法。

  借助资本的“火上浇油”,以51Book、八爪鱼等为代表的B2B平台,通过破减、返券、积分、返服务费等多种形式吸引零售商进驻,甚至个别补助额度曾高达13%。一方面,低利润率可短期内拉动营收构成范畴效应抢占先机;另一方面,借助诱人的补助达到“吸引零售商、绑架供给商”的成果。

  与其不同,欣欣游览认为“构建一片森林比跑马圈地更有效。有了森林,才会有各种生态场景。”基于此,欣欣决定以特有的“B2b2C”复合型模式侧面解围。自2014年腾邦国际(股票代码:300178)入股后,研发旅行专用ERP系统,并与B2b同业平台、b2C营销平台对接,打通了从游览上游资源端到游客端的游览全产业链。

  不管哪种打法,时间将进一步佐证各类平台存在的公平性。至于是否可能在这块众人虎视眈眈的肥肉里揩到油水,就看众名目八仙过海各显神通。可能判断的是:将来行业的大整合是个一定趋势,无论是横向从住宿、交通向餐饮娱乐的业务范畴的拓展,仍是纵向全体游览工业链的扩展,值得游览工业整合的环节尚给B2B平台留有非常大的市场空间。

  后记:

  写这篇文章,正赶上滴滴跟 优步中国终于羞羞答答地亮出“结婚证”。于是我的友人圈上一刻还是“滴滴涨价!果断卸载用优步”,下一刻画风渐变:“补贴没了,有钱的坐出租,没钱的挤地铁。”

  说笑归说笑,然而种种喧嚣过后一地鸡毛的事让咱们反思:民众的价值观切实很朴素,是咱们的套路太多了?

  同样对B2B平台来说:平台的开发是否能跟上?功能的建立是否完全贴合用户须要?与同类比较是否具备差异化竞争力?想明白这些,即是最好的套路。

  文/王静

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