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做“日进岂止斗金”的网约车生意,易到会“资金枯竭”吗?

时间:2016-12-21  来源:未知  作者:昌平新闻网

有人的处所就有江湖。

传闻则是江湖人士最感兴趣的话题,特殊是在曾经撕逼无限的专车江湖,树想悄悄,风却不肯止。“滴滴已死,伪分享经济彻底破产”的风波未平,中国最早试水互联网专车易到又“摊上事儿了”。日前有消息称,易到拖欠了客服供应商河北中锐通讯技巧有限公司200多万元服务费,不仅如斯,相似公司还有几家,总额高达5000万元,因此正急需期待资本救急。

一时间,无风都有三尺浪的网约车市场再度波涛汹涌,易到被推优势口浪尖。

易到则迅速做出了回应,于11月21日发布官方申明称“拖欠五千万”消息不属实。并表现易到与客服供应商关系一向良好,货款一直依照双方约定的方式正常支付。但由于近期易到致力于晋升客服服务体验,有部分供应商呈现变更,现正处置变革前后事宜。

按照易到方面的说法,该事件是由于客服供应商体系中,有个别不再持续协作的公司存在残余尾款未结清情况,属于贸易经营中正常状况,与公司资金链并无关系,“拖欠五千万”则是纯属谣传。

平心而论,由于网约车市场泛滥成灾的撕逼和传闻真实真假难辨,红姐心水,车瞳早已厌烦了各大专车企业自说自唱的发布运动,反正内容千篇一律都是超出友商或是友商将挂掉的自嗨。

 

不外,在网约车企业们众多适度和不靠谱的宣传中,有两点仍是值得确定,首先,网约车相对有辽阔的市场空间,其次,网约车企业都拥有极强的吸金才能。

这不是盲目臆断,由于工作关联,笔者长期在祖国各地域之间穿梭,时常遭遇拒载等“打车难”问题,甚至有过不愿看司机神色下车坐地铁的阅历,被绕行更是“粗茶淡饭”。网约车的涌现则在极大程度上改良了这一现象,司机可以预先依据乘客出行情况决议是否接单,乘客也能从路线轨迹图看出是否绕行,有效减少了矛盾,同时还填补了出租车数目的不足。

“专车公司绝对是超级有钱的企业!比传统的出租公司可有钱多了。”至于专车的吸金能力,更是今年遇到绝大部分专车司机的共鸣(至少20位以上)。

 

“我以前做滴滴,刚转的易到,差不多每个月能有1万元收入,其中要交给公司2000多元。”一位网约车司机和车瞳算过一笔账,目前网约车企业会从司机收入中收取22%左右的“佣金”作为平台服务费。“滴滴和易到的司机都有几百万司机,像我这种专职的保守也上百万人吧,每个月收20亿元佣金都有可能。”

不仅如此,还有一位精打细算的网约车司机告知车瞳,按照现在的结算规矩,网约车企业广泛按照每周结算的模式给专车司机发“工资”。“即使按1百万司机,月均8千元收入,也意味着网约车企业均匀每周帐上都会有20亿的现金流。”

再看看传闻“资金枯竭”的易到,就在10月的“2016易观A10大数据应用峰会”上将,这家被上述司机们称为“日进岂止斗金”的公司刚刚取得了“易观之星最佳APP”年度奖。

“持续8个月稳定增长后,易到9月月度活跃用户涨至511.33万人,环比上涨了约12%。”易观数据显示,与2016年1月相比,易到9月的月度活跃用户数增幅为171%。

而且,易到官方也曾在7月颁布,2016年5月底,易到新增车辆、司机均到达百万,6月日订单也打破了100万单,提前完成了“百万日订单、百万司机、百万车源”的三个百万年度目标。

需要强调的一点是,易到上半年的倏地增长,很大水平上是因为推出了“充100返100”的特价活动,这无疑将牺牲一部分利润。

同时,爆炸式的用户和司机增量,也极大考验着易到平台的服务能力。因此,达到量能的积聚后,易到逐步下降了充值返现力度,开端深耕各种定制化专车服务场景的服务创新,先后推出了“一键直达中超赛场”、“八达岭长城”精选线路、“深港线”、“目的地打算”等特点出行场景服务。并谋划在“会员精选商城”推出会员套餐业务,丰盛用户的出行生活休会。而且,为了保障产品和技术整体进级的顺利进行,易到8月还开启实行了“千人招聘方案”,大规模引进人才。

这也相符易到方面的回应,基于服务创新和战略转型,导致调换了一批供给商。

目前,只管易到“拖欠五千万”事件的详细细节不得而知,但从网约车市场的当下整体情形来看,即便受到新规的影响,用户需求旺盛、司机端活泼的趋势没有转变。此外,就专车细分市场而言,部分司机更为偏向易到(据部分司机反应,滴滴和优步合并后,司机端不能看到乘车人目标地,而易到则可以,因此更为灵巧便利)。因此正常运营状态下,易到能够坚持相对富余的现金流,躲避资金枯竭的危险。

事实上,在网约车市场从前几年的实际运作中,固然动辄烧钱上亿元奋斗很残暴,彼此之间更是极尽相互撕逼互黑之能事,但除了滴滴的两次并购外,所有的网约车公司都活着,而且还都活得很好。

阳光之下并无新鲜事产生,网约车江湖的太阳来日照样升起。(文:车瞳)



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